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アラサー協力隊員、パラオへ行く アラサーだって挑戦したい!環境系大学院修了⇨法人営業⇨青年海外協力隊(予定)。平成元年生まれ。

【予告3月1日 ワンダフルDAY Rカードde最大23倍!】 ピレリ ICE ASIMMETRICO plus アイスアシンメトリコプラス スタッドレス スタッドレスタイヤ 215/60R17 KYOHO STEINER シュタイナー WX5 ホイールセット 4本 17インチ 3月末迄の特価 17 X 7.0J +48 5穴 114.3


2020-04-07


STEINER
シュタイナー
WX5
ホイールセット
4本
17インチ
3月末迄の特価
ICE
ASIMMETRICO
plus
アイスアシンメトリコプラス
アイスアシンメトリコプラス
スタッドレス
スタッドレスタイヤ
スタッドレスタイヤ
ピレリICEASIMMETRICOplus2018年製アイスアシンメトリコプラススタッドレススタッドレスタイヤ215/60R17KYOHOSTEINERシュタイナーWX5ホイールセット4本17インチ12月末迄の特価17X7+485穴114.3
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ホイールメーカー
KYOHO
ホイール名
STEINER シュタイナー WX5 ホイールセット 4本 17インチ 3月末迄の特価
ホイールサイズ
17 x 7.0J インセット 48 5穴 114.3
ホイールカラー
ナイトブラックポリッシュ
ホイール商品紹介
シュタイナーダブリューエックスファイブ
タイヤメーカー
ピレリ
タイヤパターン
ICE ASIMMETRICO plus アイスアシンメトリコプラス スタッドレス スタッドレスタイヤ
タイヤサイズ
215/60R17 96 Q
タイヤ商品紹介
アイス アシンメトリコ プラス 新品 タイヤ
タイヤ種別
スタッドレス
備考

■4本セット価格です

■ 送料無料 です(北海道?本州?九州)
沖縄等の離島は別途中継手数料をお見積りします。 

■ お届け後 直ぐに使えます( セット 販売 )
組付け、エアー充填、バランス調整後に
お引渡し(発送)致します。

■ 別途取り付け用ナットが必要です。
純正ナットは全てご使用になれません
但し下記の場合は除きます。
(欧州車の場合)
ホイール商品紹介欄に
(純正平面座ナットをお使い下さい)と
記載があり、純正ナットが平面座の場合)

■ チッソガス 充填無料。

■ ご購入後の商品の変更、返品、交換は
できません。

■ ご注文の際には マッチング 確認の為、
車種名、型式、グレード、
純正タイヤサイズ、ノーマル車高、ローダウン等
お車情報の詳細をご連絡ください。

■ 掲載している商品画像はイメージです。

■ ホイール サイズ や インセット サイズなどにより、
リム 幅やセンター部の落とし込み部分の寸法が
異なります。
画像イメージと商品現物の相違による返品、
交換は一切お受けできません。
■ 新品 アルミホイール 新品タイヤホイール 専門店 ホイル付き 4本セット ホイール付き タイヤアルミ
【17インチ】タイヤホイール4本セット。

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【肥満注意】パラオの公立トレーニングジムに行ってきた

お久しぶりです。あんがーです。

前回の更新から1か月以上たっている様子。。。

いやぁ、 パラオ で生活してみるとネット環境も以外にいいし、新しい趣味とかもろもろありまして、ブログから遠ざかっておりました。

ブログ愛が試される時期ですねww

さて、今日は パラオ に来て3か月が過ぎた僕の体の変化と パラオ のジムについてご紹介します。
*年甲斐もなく上裸をさらしておりますので、苦手な方は閲覧注意。

炭水化物天国の パラオ で30歳男性の体に起きた変化

パラオ に限らず 大洋州 の多くはイモや輸入米を基本的な主食としています。

魚も多く食べますが、ちょっとのおかずで大量のご飯を食べるのが一般的。

さらに、輸入食品が入ってきたことにより、缶詰やスパム、インスタントラーメンをたくさん食べます。甘いものも大好きで、暑いから基本的に移動は車。

当然ながら、肥満率もかなり高く、社会問題となっています。

自分は全く同じ食生活ではないものの、 パラオ 人と同じ食材で生活しているため、やっぱりコメの量が多くなっており、徐々に体つきが変わっていることも気づいてはおりました。

家には姿見がないので見て見ぬふりをしてましたが、先日ホテル泊をした際、 鏡に映った姿を見て愕然。

恐る恐る日本にいたときと比較した結果がこちら。

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顔出ししてるけど、今回は恥ずかしすぎて隠す。。。
ひどい、、、ひどすぎる。。。

約10か月前、ジムに通っていたころとの違いは歴然。。。

これはなんとかせねば。

ということで買ってきたビールをほかの隊員に寄付し、翌日ジムに行くことを決意しました。

コロール州公立ジムの営業時間と利用料金

パラオ のJICAボランティアの中でジム通いをしている隊員は2名。

そのうち、ゴリマッチョを目指しているMさんとミューンズにある公立ジムにいくことに。

ミューンズはコロールの隣にある島で、陸路でつながっているので、歩いて向かいます。

車のつかえない青年隊員、徒歩40分をかけてようやく到着。
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ここには元協力隊で今はコロール州に雇われて働く女性と現協力隊員であるTちゃんの2名の日本人がいます。

スコージョと呼ばれるエリアにあり、地元民の憩いの場になっているとてもきれいなところ。環境客はあまり来なさそうです。

ちなみにスコージョとは、飛行場のことで旧日本軍の滑走路があったんだとか。

中はこんな感じ。

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パラオ の公立ジム
すげーーー!地元(日本)の公立ジムより物がそろってる!!マシンや道具は古そうですが、数もたくさんあり、どれもしっかり使える状態。

更衣室、シャワー、飲料水も置いてあり、靴は土足でみんな入っています。
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料金は1回1ドル~

営業時間も6:30~9:30とかなり使い勝手もよさそうです。もうちょっと中心部から近かったらなぁ。。。!

ちなみにコロール州で働いてるなど、一定の条件で無料で利用できるのですが、なんと JICA隊員の利用もタダ! !ありがとう パラオ ~~~!!

現役ジム隊員に限界までしごかれる。。。

自己流で足の筋トレをして、まぁまぁかな~と思っているときに、現協力隊員のTちゃん登場!!

おおおーー!と田舎隊員がジムに来ていることに驚くTちゃんw

せっかくなので筋トレの指導をしてもらうことに。

最初はベンチプレス。こういうフリーウェイト系はサポートがないと怖くてできなかった。基本ひとり行動の自分はほぼやったことなし。。

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フォームを教えてもらって12回3セット。さらに ダンベ ルフライ12回3セットで胸を追い込みます。

続いてラットプルダウン。普段家の車庫で懸垂をしてるので多少できるかなぁとは思ったけど、疲れてから軽い重さでさらに追い込むとさらに効く!!

荷重を調節できるメリットをつくづく痛感しました。

その後、スクワットのフォームチェック、カーフレイズ、アームカールとそれぞれ教えてもらい、気づけばほぼ全身ト レーニン グに(笑)

基本自分に甘いので、トレーナーがついてくれることで普段以上に頑張れたと思います。

特にTちゃんの厳しさが効いたww

最後の追い込みでは、「はい、そのままずっとやっててくださ~~~い(笑)」と言われて放置w

プルプルしながら彼女のOKを待っていました(笑)

最後はフィジカルの測定をして終了。

レーニン グの最後にTちゃんの持ってきた体重計で今の体の状態を図ってもらいました。
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結果、 BMI などは正常なものの、皮下脂肪多めという判定。

さすが、いまの機会は家庭用といえど正確ですねww

体年齢は26歳と若めで安心したけど、 体脂肪率 21%は許せない!!

日本での数字と比べて4%近く上がっている。

元々おデブの自分は太ることに対して結構恐怖を感じてしまいます。。。

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小学校の頃。高校くらいまでだいたいこんな感じ。

自分の任地からコロールまでは車で1時間かかるので、ジムに通うには平日同僚と一緒に来て、一泊して…みたいなルーティンを作らないといけない。。。

どうやってこーかなーー

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僕の協力活動に必要なこと、気づいたこと

今日は少し離れたアルモノグイ州というところで植林地の調査をしてきた。

この場所はうちの NGO が度々植林活動を行なっている場所らしく、すでに3000本近い樹木の苗を植えているらしい(ぱっと見、そんなに植わっているようには思えなかったけど。。。まぁきっと死んだりしてるし、、、)

今日の仕事は植林した苗を各プロットからランダムに選択し、タグ付けと樹高測定、その苗の位置を記録して分布図を作ること。

1樹種につき150個体、5樹種が植わっているので、750本の記録を取る。

今日一日で、3人で。。。。

まぁ、そんなの無理ってわかってたけどね笑

人数足りなすぎるし、そもそもタグ付けに必要な道具はまるで足りていないww

この樹高を測定して位置をプロットするというのは、森林生態系の研究でよくやる実生調査によく似ている。

だから、この仕事はまさに僕の経験が活かされる絶好のタイミング



、、、、であるはずだった。。。




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でも、初めて協力活動の壁に直面し、いろいろ気付かされた1日だった。

自分の思い込みとベターの大切さ

「あなたは苗の位置をメモして、樹高を図るのよ」

現場で受けた指示。渡された紙と鉛筆と折りたたみ定規。

「あ、目測で地図上に木を位置を記せってことだな」と理解。

最初は「なんだこのテキトーなやり方」って思って愕然としてしまった。

しかも、プロットの形はまさかの円形。。。

通常なら四角く区切り、原点を決め、北に向けてY軸をセット。コンパスとメジャーを使って位置を記録する。

これならエクセルにデータを打ち込めばすぐに分布図もできるし、人の感覚に頼らないから他の人が分布図を使う場合でも使いやすい。

最初はこの人たちのいうテキトーな分布図を作ることに猛烈な抵抗があり、「違うんだけどなぁ」って気持ちでいっぱいだった。

樹高の測り方も、普通なら1人が測定し、目盛りを読み上げ、記録者が数字を繰り返して間違えないように記録する。

その方が効率も良く、ミスが出にくい。


でも、よく考えたらただでさえ少ない人員。
XY軸の長さまで測ってたら作業は進まない。。。

樹高だって、定規は一本しかない。。。。

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分布図は「大体の場所がわかって、タグのついた苗が見つかればオッケー」という、低い基準で捉え直し、自分のできる限り正確な分布図を作るようにした。

樹高は自分で測ることに納得できた。

「ベストよりベター」という技術補完研修の時の言葉を思い出し、同時に「あ、別に自分のやり方がベストってわけでもねぇや」って思うようになれた。

この気づきはとても大切だったと思う。

重要性を理解してもらえれば協力は得られる

じゃあ、始めよう。って事で作業をし出すと、自分以外の2人は思い思いの場所で実生を選択し、タグ付けを始める。

いや、それじゃあどこの実生にタグ付けしてるかわからなくなるじゃん。記録できないじゃん!!

というと、「あなたは後からタグを探して記録すればいいじゃない」とのこと。

見落とすという危険性は考慮されてなかった。

これから700本以上の木をタグ付けしていこうというのに、そんなことしたらデータの信用性なくなっちゃうでしょ!という思いと、これをどう解決し、どう協力を得ようか、とっさに考えた。

「2人とも、タグ付けしたらその時点で樹種名とタグ番号を叫んで!そしたらすぐに位置を記録できるし、見落としもしない。タグ付けが終わった木の数も把握できるからタグ付けすぎるのも防げるし。」

よくここまで言えた(正確には「思いついた」。 伝えるのは非常に時間がかかった)と思う。

職場の人は非常に協力的だし、大切さに気づいてもらえたのでそれからはだいぶ記録が ラク になった。

まあ、自分のつけたタグ読んで知らせるってだけだけどね笑

仕事上の関係性づくりはめちゃくちゃ大事

でも、やっぱりいろいろ気になるところがある。

なんでこんな形にしたのか、この分布図の作り方はどうやって決めたのか。。。

で、聞いてみると オレゴン州 からの専門家がきて指導したんだそう。

明らかに効率が悪かったり、こっちの方が良くない?って提案したけど、「このやり方は オレゴン州 の森林局の人が教えてくれたから。」っていうので一切変える気はなさそうだった。

この人たちが専門家からアド バイス をもらって全てのプロジェクトをやっているのは知ってるし、今回の植林に関しても、専門家の指示があったのは知っていた。

でも、それは人がたくさんいるサマーキャンプでのこと。

この人手の少なさやいろんな要素を見逃してやしないか?教えられたことを、彼らは忠実にやっているのだろうか?

そんな疑問とともに、自分の意見は求められてないという空気も感じた。

自分の経験が生きると思って来たのに、向こうは全くそんな意識はないことに気づいて少し寂しくなった。

たしかに、これまでは教育活動とか伝統式ヨットの操作方法とか、洞窟のでき方とか、専門外のことばかりに関わって来たので、すべて教えてもらう立場だったし、お手伝い程度のことしかできなかったから、ただの労働力ってイメージになってたんだろうな。

森でのことは結構経験あるんだよっていうのをもう一度信じてもらう必要を感じる。

うちの NGO は海が近いこともあり、海洋のプロジェクトや資料はしっかりしている。

でも明らかに森は弱い。

だから、みんなに頼りにされるような資料とか成果物を作って、認めてもらわなきゃ。

何よりも語学。意思伝達を早くしたい。

やっぱこれ。ほんとこれに尽きる。

自信のあることも自信を持って言えないツラさ。

最近はたぶん、脳みその変換期(そんなのあるか知らないけど)にあって、頭で日本語を考えることが減って来てる。

聞きたいことや伝えたい状況のイメージが浮かんでそれを英語で説明する感じ。

だけど、語彙力や表現方法が乏しく、すぐ言葉に詰まる。

日本語も用意してないから、頭の中が真っ白というのはこういうことか、ってたまに思うww

言葉、早くなんとかしないとな。。。

英語喋らないと。。。。

でも問題は、喋りたいというモチベーションがないこと笑

ちょっと最近、話すのが面倒って感じることが多い。ヤバい。

貝になっちゃうww

幸か不幸か、 パラオ には大量の日本語が残っていて、人によっては日本語でもある程度通じちゃう。ってか職場にある程度日本語話せる人もいる笑

言葉の壁、あと2,3ヶ月で改善したいな。。。(期間長めww)

パラオの絶景!カヌーを求めて8時間の旅

独立記念日 が終わった10月2日。

僕らの団体が使う伝統式ヨットはコロールの港にありました。
ang-john.hatenablog.com

翌日3日には、伝統式ヨットを体験したいということではるばる台湾から学生たちがやってきます。(本当は文化交流の一環なんだけどw)

というわけで、どう考えても今日中にヨットを車で一時間のガラロン州へ移動させなければいけません。

ところが!

朝、職場の人から聞いた話では 「トレーラーが故障したから、ヨット持ってこれないわ」

嘘だろ。。。。 どうすんねぇぇぇえええん!!

ということで、最後の手段。

ヨットを船で引っ張り、海からガラロンまで持ってくることにw

午前11時 オレイ港出発

この日は風もなく全くのベタナギ。

海と空の見分けがつかないほど穏やかでした。

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ベタナギの海。きれい~

ボートは二機エンジンなので結構スピードが出ます。

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鏡のように反射する水面が美しい

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ベタナギの海をすべるように移動して1時間半。意外にあっさりコロールへと到着しました。

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コロール、KBブリッジに到着

少し雨もぱらついてましたが、そんなこと気にせずヨットを回収。

船の後部に括り付け、いざガラロン州、オレイ港へと戻ります。

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ヨットを引っ張っていく
アウトリガーのついたヨットのため、引くときにどうしてもバランスが崩れるのでヨットが沈まないギリギリのスピードで進むことに。

そのスピードとは、、、6ノット。

なんと 時速11キロwww

ランニング程度のスピードですww

このスピードで行くと8時間かかるらしい。

現在13時。。。え、到着は夜の9時。。。?

進むこと5時間。陽気な パラオ 人に助けられる

クッソ遅いので景色も全く変わらず、

ボートドライバーは「カズ!もう二時間たったぞ!いつつくんだ!ハハハ!」と笑っております(笑)

うーん、考えたくないなぁw

日差し強いし、 パラオ に来て何度目かわからないベロベロ脱皮レベルの日焼けを覚悟しました。

さすが パラオ 人、なにもない、景色も変わらない船の上では暇を持て余し、なぜか踊りだすwww

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彼らの陽気さに助けられた

こうして5時間。何もない船の上を堪能。。。

そして夕暮れ。 海上 からの絶景に感動

夕方になると、「カズ!そろそろサンセットだ!」との声。

僕が毎日のように夕陽を撮りに港に来ているので、夕陽好きだと覚えてくれたようです(笑)

船の後部に移動し、その瞬間を待つこと30分。

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パラオ の夕陽 ISO1250, F20, SS80
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ISO100 F7.1 SS60
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ISO100 F7.1 SS60

いやーーきれいだったー!

ほとんど赤くはならなかったけど、いつもなら邪魔なはずの雲が迫力を増して、すごくきれい。

3枚目は小さいけど月ともコラボできました。



で、夕日が沈んだ後、1時間ほどの19時。オレイ港到着。

幸せなお仕事でしたww

スターをつけました

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